Грузовики для любых задач – как выбрать?

Коммерческие грузоперевозки – услуга, востребованная в любое время и в любой экономической ситуации. Без них не могут обойтись ни торговые компании, ни строительные организации, ни структуры агропромышленного комплекса, не говоря уже о предприятиях малого и среднего бизнеса.

Фото носит иллюстративный характер

В последние годы рынок грузовой техники столкнулся с серьезными изменениями, что привело к значительному сокращению доступных к покупке моделей. Это создало определенные трудности для организаций и перевозчиков, которым необходимо поддерживать эффективные логистические процессы и обеспечивать бесперебойные поставки. В условиях ограниченного выбора многие компании начали искать альтернативные решения, и с 2024 года их внимание обращено на китайские грузовые автомобили.

Производители из “поднебесной” предлагают широкий ассортимент грузовой техники. Одна из марок, JAC, продается в Беларуси с 2018 года и зарекомендовала себя, как бренд надежных и высококачественных грузовиков, способных удовлетворить потребности самых различных бизнесов. Эти автомобили отличаются не только конкурентоспособной ценой, но и современными технологиями, высокой производительностью и экономичностью.

Любой грузовик JAC может быть адаптирован под конкретные задачи и типы грузов. Это особенно важно для организаций, работающих в условиях динамичного рынка, где требования к транспортировке изменчивы.

Неудивительно, что эти грузовики становится всё более распространёнными на дорогах нашей страны.

В Беларуси официальным дистрибьютором грузовой техники JAC является «Трансконсалт Сервис». На сегодняшний день марку JAC выбрали более 150 компаний для успешной реализации своих бизнес-задач.

«Трансконсалт Сервис» предлагает широкий спектр различных надстроек: бортовая платформа, тентованный и изотермический фургон, рефрижератор, мороженица.

Фото носят иллюстративный характер

И наравне с базовыми надстройками компания берётся за реализацию нестандартных решений.

Рассмотрим подробнее некоторые варианты.

Мобильный комбикормовый завод

Данный автомобиль на базе шасси N200 позволяет изготавливать продукцию со скоростью до 17 тонн в час, дробление происходит со скоростью до 25 тонн в час, выгрузка – до 60 тонн в час.

Зачастую большие затраты при производстве комбикормов уходит на расходы транспортировки зерна, а также на персонал, который будет обеспечивать работу. Для эксплуатации мобильного комбикормового завода достаточно одного-двух человек, а расходы на доставку сырья мы полностью исключаем.

Мобильность ещё один плюс к выбору именно такого способа изготовления. Изготовление кормов становится возможным непосредственно на месте хранения сырья.

Автолифт

В последнее время без подобной спецтехники не обходится ни один крупный аэропорт. 

Это механизированный комплекс на базе шасси N120X и предназначенный для доставки и подъема на борт воздушного судна бортового питания и сопутствующих расходных материалов, как например, бумага, салфетки и прочее.

Особенности автолифтов:

• простое управление;
• устойчивость при максимальной нагрузке;
• современные системы индикации и защиты для безопасной эксплуатации автолифта;
• возможность перевозки по дорогам общего пользования.

В зависимости от потребностей аэропорта и высоты самолетов, аэролифты могут отличаться: характеристиками, высотой подъема, базой шасси и.т.д.

Фото носят иллюстративный характер

Трамлинер

Автомобиль на базе шасси N120 – это дорожно-рельсовое транспортное средство, которые, используя так называемый «комбинированный ход», обладает способностью перемещаться как по автомобильным дорогам общего пользования, так и по железнодорожным рельсам.

Фото носят иллюстративный характер

Где используется трамлинер?

1. Техническое обслуживание железнодорожных путей: Трамлинер с кунгом активно используются для инспекции и ремонта железнодорожной инфраструктуры. Они позволяют быстро добраться до нужного места, обеспечивая оперативное реагирование на возникающие проблемы.

2. Перевозка материалов и оборудования: Трамлинер может использоваться для транспортировки строительных материалов, инструментов и оборудования, необходимых для выполнения работ на железной дороге.

3. Экстренные службы: В случае аварий или чрезвычайных ситуаций трамлинер может быстро добраться до места происшествия, обеспечивая оперативное реагирование и поддержку.

4. Специальные проекты:  трамлинер также может быть адаптирован для выполнения специфических задач, таких как установка и обслуживание сигнализации, освещения и других систем на железнодорожных путях.

Многофункциональность, комфорт и высокая производительность делают трамлинер незаменимым инструментом для выполнения различных задач в сфере железнодорожного транспорта. А с учетом всех преимуществ, трамлинер JAC N120 становится важным элементом в обеспечении эффективной работы железнодорожной инфраструктуры.

Цыплятовоз

Летом 2024 мы рассказывали про автомобиль, предназначенный для перевозки суточных цыплят или инкубаторских яиц на базе шасси N120. В кузове этого грузовика смонтирована климатическая установка, которая поддерживает оптимальный климат при температуре окружающей среды от -35^oC до +40^oC.

Конструкция изотермического фургона: изготовлен по бескаркасной технологии из трехслойных сэндвич панелей (пластик/теплоизолятор/пластик) с коэффициентом теплопроводности не более 0,4 Вт/м2 K.

В передней части фургон имеет перегородку, разделяющую его на 2 отсека: машинный и изотермический.

Машинный отсек по переднему, правому и левому борту имеет люки с вентиляционными решетками, фиксаторами в открытом состоянии и замками для свободного доступа и обслуживания установленного в отсеке климатического оборудования.

На внутренних стенках фургона (по периметру) предусмотрены профильные планки (ячеистый профиль), установленные на высоте не менее 700 мм и 1600 мм от пола, служащие одновременно предохранительными ограждениями (защита от повреждения стен тележками) и фиксаторами, позволяющими закрепить перевозимый груз с помощью ремней или штанг. Ширина тележки для перевозки инкубационных яиц 570 мм., количество тележек в одном ряду по ширине фургона — 4 шт. ширина тележки для перевозки суточных цыплят 630 мм, количество тележек в одном ряду 3. Тележки в комплект поставки автомобиля не входят.

Фургон оборудован гидробортом, изготовленным из высокопрочной стали с алюминиевой платформой, высота подъема в уровень пола фургона. Габариты фургона составили 6750х2550х2500 мм.

Для визуального контроля состояния внутреннего оборудования, контейнеров, коробок и цыплят грузовик оборудован системой видеонаблюдения высокой четкости, сигнал от которой поступает на монитор водителю и сохраняется на съемном накопителе.

Автомобиль прошел опытную эксплуатацию и подтвердил полное соответствие техническому заданию заказчика, и решением Госстандарта Республики Беларусь признан победителем конкурса «Лучшие товары Республики Беларусь 2024».

Наравне со среднетоннажной техникой «Трансконсалт Сервис» реализует мощные седельные тягачи JAC K7.

Оснащенные 490- или 560- сильным двигателем Cummins, соответствующим экологическому стандарту Евро-5, тягач JAC K7 обеспечивает отличную производительность и надежность. Система управления и защиты двигателя эффективно использует его мощность, минимизируя потери при передаче на колеса. Это позволяет ему справляться с самыми сложными задачами, обеспечивая высокую производительность на любых маршрутах.

Фото носят иллюстративный характер

JAC K7 собрал уже не один положительный отзыв от перевозчиков Беларуси!

Как купить грузовики JAC в Беларуси?

Узнать все подробности и условия покупки для Вашей компании можно по номеру +375 (29) 611-85-60, а также на сайте jacbelarus.by

Официальный импортер JAC в Беларуси располагает собственной сетью сервисных центров, что обеспечивает качественное обслуживание вашей техники. Все автомобили проходят тщательную предпродажную подготовку и обрабатываются антикоррозийными средствами для повышения их долговечности.

Последние новости авто:

• Как хранить автомобиль? Выбираем лучшее место
• В Беларуси увеличен лимит страховой выплаты при оформлении ДТП без ГАИ
• Lamborghini превзошел Феррари и Тесла по скорости

Автор: Александра Сильванович

Поделиться: