В городе на Березине начался капитальный ремонт одного из самых важных мостов — так называемого «Фандоковского», пересекающего реку Березина на Георгиевском проспекте. Это событие затронет не только тех, кто ежедневно пользуется этим маршрутом, но и весь город в целом. Ведь речь идет о ключевом элементе городской инфраструктуры, без которого сложно представить нормальное транспортное сообщение.
bobrlife.by
Перекрытие моста полностью — решение жесткое, но необходимое. Объезд организован по улице Рогачевской через другой мост — «Титовский». Для многих водителей это значит новые привычки, дополнительные минуты в пути и немного большее количество километров на одометре. Но специалисты подчеркивают: временные неудобства окупятся надежностью и долговечностью обновленного сооружения.
Как рассказал главный инженер МСУ №2 ОАО «Мостострой» Дмитрий Мацкевич, первые три месяца будут отведены подготовке. В этот период строители займутся закупкой материалов, их доставкой, переносом коммуникаций и организацией самой строительной площадки. Этот этап может показаться менее продуктивным, чем сам демонтаж или установка новых конструкций, но именно от него зависит, насколько гладко пойдут дальнейшие работы. Подготовка — основа успеха, особенно когда речь идет о столь ответственном объекте. Плохая организация может привести к сбоям в графике, а задержки при таких объемах работ — это всегда риск для бюджета и сроков.
Основные изменения коснутся самой конструкции. Специалисты планируют демонтировать существующие пролетные строения и заменить железобетонные элементы на сталежелезобетонные. Такой подход должен повысить прочность моста и увеличить срок его службы. При этом опоры моста, которые до сих пор находятся в удовлетворительном состоянии, оставят — их просто отремонтируют.
Интересно, что габариты моста сохранятся. Ширина проезжей части останется прежней — 9,5 метра, а тротуары по обе стороны будут по 2,25 метра. Также предусмотрят встроенные в тротуары велодорожки, хотя разметка для них будет общей — отдельных линий не предвидится. Это, возможно, вызовет вопросы у велосипедистов, но пока такое решение принято исходя из реальных условий и ограничений.
Работы будут вестись с учетом ограничений по весовой нагрузке. На мосту смогут работать лишь одна фреза и самосвалы массой не более 25 тонн. Эти меры направлены на то, чтобы не повредить оставшиеся части конструкции во время ремонта. Учитывая возраст моста и его историю, такие предосторожности выглядят вполне логично. Срок завершения работ намечен на лето 2028 года. То есть на полную реконструкцию с учетом ограничения движения по объекту уйдет больше трех лет. Это достаточно длительный срок, но он позволяет провести все работы качественно, без спешки и переделок.
Интересно, что история самого моста насчитывает уже более четырех десятилетий. Его строительство начали еще в 1980 году, но проект тогда был законсервирован. Возобновили работу лишь в конце 1990-х годов, а полноценное открытие состоялось в сентябре 2001 года. То есть, по сути, мост почти четверть века находился в эксплуатации, прежде чем потребовалась его капитальная реконструкция. Еще в 2024 году на мосту были введены ограничения — часть конструкции закрыли, снизили допустимую массу машин и скорость движения. Теперь же город получает шанс вернуть мосту полную функциональность, сделать его безопаснее и надежнее.
Обновление моста — не просто замена бетонных плит или ремонт опор. Это шаг к улучшению жизни горожан. Хорошая дорожная инфраструктура влияет на экономику города, на качество жизни людей, на экологическую обстановку и даже на уровень стресса у водителей. Когда дороги и мосты в порядке, меньше пробок, меньше аварий, ниже износ техники и выше уверенность в будущем. Поэтому, несмотря на неудобства, связанные с перекрытием моста, стоит помнить: эти меры временные, а результат — на много лет вперед.
Впереди — самая активная фаза работ. Она будет сопровождаться постоянным контролем за состоянием конструкции, корректировкой графиков и взаимодействием с городскими службами. Особое внимание, как ожидается, будет уделено организации движения и информированию населения о возможных изменениях в схемах объездов. Ответственные лица обещают регулярно отчитываться о ходе работ, ведь общественный интерес к судьбе моста остается высоким. Люди хотят знать, что их налоги идут на дело, а также понимать, когда движение по любимому маршруту станет снова возможным.
