Поздний вечер, мы въезжаем в Беларусь из России… Темно…. Витебская область, региональные трассы… Ни фонарей, ни машин, ни крупных населенных пунктов…. Самое время для сафари. Как пережить путешествие в ночи и не столкнуться со зверем?
Фото из открытых источников
На самом деле дикие животные могут появиться в любое время года и суток. Они просто выходят на дорогу, чтобы перейти на другую сторону, гуляют тут в поисках еды, а зимой лоси и вовсе любят полакомиться солью на проезжей части. Но все же есть места и время, когда стоит быть особенно осторожными.
Во-первых, чаще можно встретить диких животных поздно вечером, в начале ночи и ранним утром. Это то время, когда звери отправляются на поиски еды и чувствуют себя наиболее свободно.
Во-вторых, наибольшую опасность представляют небольшие пустынные региональные дороги, где деревья и кустарники близко подступают к узкой трассе. Тут и зверья больше, и появиться неожиданно оно может с большей вероятностью. В тишине, когда автомобилей мало, животные чувствуют себя в полной безопасности и дорога для них вообще ничем от леса не отличается.
В-третьих, конечно, это те районы, где высокая популяция диких зверей. Такие места обозначены специальными знаками. Сюда даже без знаков можно смело включать те территории, которые относятся к самым разным заповедникам, заказникам и национальным паркам.
А вот это нам довелось проверить на себе. Если честно, мы не ожидали, что всего за каких-то полтора часа – с 23 до 0.30 – нам повезет увидеть целый зоопарк на дороге. Мы ехали по дороге от пункта пропуска Лобок на границе с Россией до Городка, а потом до Лепеля. Сперва вдоль дороги было большое количество населенных пунктов и более-менее живое движение. А потом наступила глушь.
Темный лес подступал к дороге, которая петляла, шла то с горки, то на горку. Видимость была очень плохая, даже дорожных знаков, отражающих свет фар, попадалось минимум. И вот тут мы в напряжении провели в пути больше времени, чем рассчитывали. Скорость пришлось снизить до 50-60 км/ч, чтобы успеть остановиться в случае чего.
И «чего» стало появляться с завидной регулярностью. Сперва из-под колес выпорхнула стайка куропаток. Потом уже на обочине мы заметили только проскочившую через дорогу лису. Недолго пришлось выжидать и зайца, который пролетел впереди и был обнаружен также на обочине. И снова были куропатки, разместившиеся прямо на дорожном полотне. Но это было начало. Пока нам не пришлось даже особенно тормозить, все зверье успевало перебежать дорогу заранее.
И вот первая остановка. Прямо перед носом машины в темноте перебегала трассу лиса. Пришлось притормозить, чтобы проскочила. Напряжение росло. Мы въехали на горку и в салоне прозвучало: «Стоп! Лось!» Громадина стояла прямо посреди дороги, занимая всю проезжую часть. Зверь никуда не спешил, глянул на нас и медленно проследовал в кусты на противоположной стороне. Сказать, что мы впечатлились – не сказать ничего. В нервном состоянии мы продолжили свой путь, не рискуя ускоряться больше 50 км/ч.
И, наверное, правильно делали, потому что как минимум спасли жизнь маленькому лисенку. Он выскочил прямо под колеса, но мы успели затормозить. Испуганное существо замерло, развернулось и побежало обратно. Это был последний зверь, что встретился на нашем пути. Хотя позже, на видеорегистраторе мы обнаружили еще одну лису, что перебежала дорогу перед нами, но была достаточно далеко, так что в реальной жизни мы ее не приметили.
Получается, что всего за 1,5 часа нам на дороге встретилось восемь обитателей леса. Вывод напрашивается один: встретить животных ночью на такой региональной трассе очень просто.
Чтобы не попасть в аварию с животным на дороге, нужно всегда очень серьезно относиться к рискам. Конечно, в идеале не ездить по опасным дорогам в темное время суток, когда и активность зверей выше, и видимость плохая. Но это, естественно, не всегда реализуемо. Поэтому первое, что необходимо сделать – это снизить скорость. Даже если на трассе допускается 90 км/ч, стоит ехать медленнее. Считается, что безопасным является движение со скоростью 90 км/ч только в случае, если видимость хорошая. То есть по этой же дороге днем можно ехать в таком темпе, а ночью – ни в коем случае.
Дороги, где обочины шире, больше полос и в целом лучше видимость, позволяют увеличить скорость, но на маленьких региональных лучше не рисковать. Если есть возможность, выбирайте трассы получше.
Второе – это внимательность. Причем не только водителя, но и пассажиров. Пусть все смотрят на дорогу и обочины, чтобы своевременно предупредить об опасности. Обратите внимание, что в темноте можно приметить лишь силуэт, блеск глаз в свете фар, едва уловимое движение. Важно не кричать, не выдавать резких эмоциональных реакций, чтобы не пугать водителя, достаточно просто своевременно обратить его внимание на животное.
Третье – не пытайтесь проскочить. Да, иногда кажется, что можно успеть пролететь мимо животного, но на это способен далеко не каждый водитель, и не каждая машина. Поэтому нужно применять экстренное торможение. Выезд на встречную полосу – тоже не вариант, ведь тут велик риск столкновения с транспортом, движущимся в противоположном направлении.
Если затормозить вы уже не успеваете, то есть два варианта, которые зависят от того, кого вы встретили на дороге. Если это мелкое животное вроде лисы или зайца, то придется сбить. Да, может быть жалко, но маневрировать в этом случае очень опасно. А вот если перед вами лось, то столкновение с 400-килограммовой тушей может закончиться очень печально не только для животного и автомобиля, но и для пассажиров. Поэтому тут остается только идти на маневр и объезжать зверя с той стороны откуда он идет. Ни в коем случае не направляйте машину туда куда двигается животное.
Сигналить при встрече с лосем тоже нельзя, ведь пугливая туша может впасть в панику и агрессию, тогда и вовсе не понятно, как она себя поведет.
Если столкновение неизбежно, но постарайтесь развернуть автомобиль так, чтобы удар пришелся не на капот, а на дверную стойку. При ударе спереди высокий лось, как правило, всей своей массой влетает в лобовое стекло, что приводит к критическим последствиям.
У нас путь был напряженным, но это позволило избежать столкновений. А потом нам повезло, перед нами оказалась фура. Мы держались от нее на приличном расстоянии, но на этой дороге, в ночи, оказалось очень удобным ехать за нею. С одной стороны, нас не слепили встречные машины, что уже само по себе было неплохо. Во-вторых, за ней было удобно следить за дорогой, намного удобнее, чем в пустоту. Так что большие автомобили на безопасном расстоянии – помощники для предотвращения столкновений с животными.
Многие водители, если сбили крупное животное, но машина не получила особых повреждений, просто уезжают. Но это как раз нарушение правил дорожного движения. Покидать место ДТП нельзя ни в коем случае. Вы рискуете получить серьезный штраф.
Нельзя также паковать тушу в багажник и увозить с собой. Это уже уголовная ответственность за браконьерство.
Что нужно сделать, так это отметить место ДТП и вызвать ГАИ. КАСКО, если в условиях страхового договора это прописано, покроет ремонт машины. Обычная страховка – нет. А если у вас есть добровольное страхование гражданской ответственности, то штраф за сбитое животное вы вряд ли получите. Если он и будет, то расчет пойдет через страховую компанию. Так что бояться того, что вам выставят серьезные финансовые требования не стоит. Для ГАИ вы вообще ничего не нарушили.
С другой стороны, при знаке, который предупреждает о диких животных, с самой обычной страховкой, могут быть выписаны штрафы. За крупных животных они большие – до 400 базовых величин. Это называется возмещением ущерба владельцу, в данном случае государству. Но и это не гарантия расходов. Иногда обходится и без этих выплат. В ГАИ вообще считают, что в 99% случаев водитель не виноват в таких авариях.
Сетка – это не гарантия отсутствия животного на дороге. Да, вероятность встречи меньше, но иногда звери выходят в проходы, а потом упираются в забор и мечутся по трассе в поисках выхода. Поэтому даже в случае наличия ограждения нельзя терять бдительность.
Если вы едете по многополосной дороге, то держитесь средних или крайних внутренних рядов. Это дает больше времени на то, чтобы приметить животное на обочине.
Даже если зверь просто стоит у дороги, не спешите, чтобы его проскочить. Наоборот, снизьте скорость или вовсе остановитесь. Никто не знает, как будет вести себя животное в следующее мгновение.
Статистика показывает, что с каждым годом аварий с дикими животными становится все больше. Причины – увеличение потока автомобилей и поголовья животных. Только в этом году за первые пять месяцев количество таких ДТП выросло более чем на 21% в сравнении с таким же периодом прошлого года. Есть и наиболее аварийные районы – Гомельский, Гродненский, Могилевский, Минский, Витебский, Барановичский, Ивацевичский, Оршанский, Лидский, Воложинский, Речицкий. Будьте внимательны на дорогах.
