В последние выходные лета в Футбольном манеже проходит невероятный по своему эмоциональному накалу фестиваль VintageDay 2025. Здесь можно увидеть уникальные автомобили, через которые читается история 20 века от становления отрасли и до последних лет. На «карте» фестиваля машины из разных стран и самых разных марок.
Фото Анна Игнатеня для 024.by
Когда попадаешь в павильон Футбольного манежа, понимаешь, что быстро осмотреть все не получится. Здесь более четырех сотен авто, а если учесть, что у каждой своя история, то и вовсе пропадаешь в этом ретро мире.
Автомобили тут как экспонаты, но большинство из них на ходу и приехали на выставку самостоятельно. Сразу нас встречает отечественный автопром, рядом с которым вдруг вспоминаешь детство и то, как папа возил всю семью на любимой «копейке» или как с друзьями паковались в Запорожец в составе восьми человек.
Но автомобили, которые представлены здесь – любимицы своих хозяев. Видно, сколько труда вложено, сколько внимания уделяется этим машинкам. У автомобилей есть своя история, ее можно узнать у владельцев, которые с удовольствием делятся всем, что касается этих ретро красавиц.
Только поэтому можно бродить от автомобиля к автомобилю целый день, ведь про каждый из представленных раритетов есть что рассказать. Для тех, кто разбирается в четырехколесном транспорте, открыты капоты. Так что можно изучить авто не только снаружи, но и изнутри. Обо всех технических характеристиках вам тоже расскажут.
Тем же, для кого слова «карданный вал» и «рулевая рейка» пустой звук, также не придется скучать. Только представьте, сколько крутых фото можно сделать рядом с такими автомобилями! Более того, некоторые владельцы любезно позволяют посидеть в машинах за рулем, почувствовать себя водителем ретро экспоната.
Здесь также организованы и фотозоны, предлагают интерактив, некоторые владельцы и вовсе готовы разыграть сценки для ваших фотоснимков и видео. Но больше тут, конечно, восторженных разговоров, впечатляющих историй и просто невероятно красивых «тачек».
Любви к красивым качественным машинам покорны все возраста. Мероприятие на самом деле семейное. Родители приходят с детьми, рассказывают и показывают историю через призму автомобилей. Так много разных ярких и оригинальных машин в одном месте вряд ли увидишь.
Тут есть все – мотоциклы, седаны, кабриолеты, грузовые авто, внедорожники и микроавтобусы. Есть детские автомобильчики, на которых катались в советском детве папы и мамы юных посетителей, на которых можно даже посидеть.
Обнаруживаются даже уникальные модели, которые были собраны своими руками и не относятся ни к какой марке. Например, чудо автотворчества из мотоцикла.
Хватает и моделей автомобилей, игрушечных машинок – коллекционных и не очень. А также всякой атрибутики и уникальных запчастей для ретро транспорта. Если ребенок от этого всего не будет в восторге, то это, вероятно, большое исключение.
Нам на глаза попадается ржавая грузовая машина, от которой просто веет историей и уникальностью. Конечно, понятно, что эта ретро техника пока не на ходу, но процесс идет, когда-нибудь автор и владелец этого ГАЗа обязательно поставит ее на колеса. Мы пообщались с Сергеем Мухой, который занимается возрождением уникальной техники.
— Интерес к ретро автомобилям был с детства, но пока отучился, пошел работать, то уже захотелось взять что-то более сложное, типа ГАЗа АА. В 2011 году взял первую машину, мечтал сделать как новую, но не осилил. Потом взялся за ГАЗ АА и тоже не осилил. То, как хотел его сделать, требовало большой базы, много места.
Сергей на время отложил эту идею, но не оставил насовсем. Все сдвинулось с места в 2022 году, когда мужчина купил УАЗ 1965 года.
— Он был хороший, хоть и требовал внимания. Я его привез из Брестской области, завел, проехал, получил эмоции. Уже позже занялся им серьезно. А уже после прошлогодней выставки VintageDay появилось желание привезти ГАЗ АА по частям – выложить все детали, что есть.
Но у Сергея получилось еще лучше. В декабре нашелся еще один гараж, потом товарищ помог найти задний мост, и машина начала собираться в цельную конструкцию. Вообще, самой первой деталью у этого автомобиля стала кабина, но изначально Сергей планировал ее поставить на другую машину. Кабина давно, еще в 2013 году приехала из Карелии.
Вообще, вся машина – это настоящая география. Сергей перечисляет:
— Рама из Гродненской области, около Мира ее брал, котел и фильтр – Гатчино под Питером, карбюратор из Минска, смеситель газа из Гомеля…
Дальше Сергей называет различные детали и города – Тверь, Великий Новгород, Волгоград… Можно составлять карту откуда приехали детали для этого автомобиля.
Сергей создает газогенераторную модификацию, то есть автомобиль, по сути, должен ездить на дровах, для чего тут есть специальная печь. Как собрать нужные механизмы, как все должно работать, мужчина выясняет из старых книг, ведь подобные автомобили бегали по дорогам СССР в 30-40-е годы. Нужные чертежи также реконструктор получает в российских архивах.
Кроме того, что Сергей собирает автомобили, он не оставляет без внимания иные предметы с историей. В грузовиках сватает разных деталей и найденных на чердаках вещей. А рядом стоит походная раскладушка, которую Сергей добыл на чердаке своего деда. Дата выпуска этого раритета 1938 год.
Да, на выставке не только автомобили, но и большое количество самых разных предметов с историей. На самом деле даже музей может позавидовать тому, что привозят участники на выставку.
Тут можно увидеть различные плакаты, кассеты, технику, мебель, одежду…. Другой раз все это выставлено так, как будто здесь, рядом с автомобилями, оказался кусочек советской квартиры. Все это добавляет антуража, навевает воспоминания, а уж детям можно бесконечно рассказывать истории что это, как применялось, да и как жили в прежние времена.
Очень интересно оформлены многие автомобили. Некоторые салоны – просто произведения искусства. В других под стеклом спереди и сзади выложены разные предметы и атрибуты соответствующие времени машины. И рассматривать все это можно бесконечно.
Уникальные автомобили выставлены неподалеку от сцены в центре павильона. Это самые старые машины. Лидером по возрасту является Хольсман 1908 года выпуска. Это единственный подобный автомобиль в Европе. Более того он в оригинальной сборке и на ходу. Американская компания работала до 1910 года, всего 9 лет. Так что авто было выпущено немного. Такой транспорт – близкий родственник гужевого, потому многие детали совпадают. Например, высокие колеса или сама коляска. Скорость, которую может развить Хольсман – 50 километров в час, а его мощность 26 лошадиных сил.
Мы пообщались с Александром — счастливым обладателем двух уникальных машин – Reo 1929 года и Hupmobile 1928 года.
— Интерес к ретро автомобилям возник очень-очень давно, наверное, в 12-15 лет. Отец у меня очень любил машины и ими занимался, он и привил мне это все. Первой машиной у меня была Волга 21-я ретро, а потом уже все больше и больше. А эти машины были куплены на аукционе в Америке и привезены сюда две-три недели назад. Уникальность Hupmobile в том, что он полностью в оригинальном состоянии, его никто никогда не реставрировал, не делал ничего, то есть это полностью оригинальная машина. Reo где-то в 80-е годы реставрировался в Америке, и человек, который его реставрировал, передал целый фотоальбом с моментами его восстановления. Это настоящие автомобили, которые по сегодняшний день ездят, они полностью на ходу и передвигаются без всяких проблем.
Александр рассказал, что его автомобили – не гаражные «жители». Владелец отметил, что ездит на них. А вот какой пробег у машин столь почтенного возраста установить трудно, ведь спидометр у них до 100 тысяч километров, поэтому определить точно не представляется возможным. Хотя у Hupmobile, вероятно, 19 тысяч миль, потому что, по мнению Александра, будь у него 119 тысяч миль, то вряд ли он смог бы сохраниться в том виде, в котором есть сейчас.
Фестиваль VintageDay ежегодно собирает сотни автомобилей и их владельцев, увлеченных коллекционеров, реставраторов и тысячи любителей ретро техники. И, наверное, с каждым годом их становится все больше и больше, потому что после посещения этой невероятной экспозиции невозможно не влюбиться в автомобили с историей.
