Минск готов к масштабной трансформации, которая сделает его удобным для велосипедистов и туристов. Новый Генеральный план города до 2030 года, представленный на 140 страницах, предусматривает развитие сети велодорожек, расширение городской территории и улучшение туристической инфраструктуры. Как изменится жизнь минчан и гостей столицы? Рассказываем о главных нововведениях.

Велосипеды как часть городской среды

По проекту Генплана, велосипедная инфраструктура станет ключевым элементом городской среды. Председатель комитета архитектуры и строительства Мингорисполкома Виктор Гутько отметил, что велодорожки охватят:

• Городские улицы: Велополосы соединят рабочие зоны, школы, торговые и культурные объекты.
• Микрорайоны: Велосипедисты смогут безопасно передвигаться по жилым зонам.
• Парки и зоны отдыха: Велодорожки появятся в парках, скверах и вдоль Заславского водохранилища.
• Пригороды: Сеть соединит Минск с пригородами, упрощая поездки за город.

«Мы создадим непрерывную сеть для пешеходов и велосипедистов, чтобы Минск стал комфортным для активного образа жизни», — подчеркнул Виктор Гутько.

Сейчас в столице существует около 200 км велодорожек, но многие участки не связаны между собой. Новый план предусматривает создание единой сети протяжённостью до 500 км, включая велополосы вдоль автодорог общего пользования.

Расширение городской территории

Генплан также предусматривает увеличение площади города:

• Зона Минского моря: Лесные массивы вокруг Заславского водохранилища войдут в состав города.
• Район Национального аэропорта: Территория аэропорта расширится для развития транспортной и туристической инфраструктуры.

Эти изменения помогут Минску укрепить статус туристического и транспортного хаба, с удобными связями между аэропортом, вокзалами и туристическими зонами.

Комфорт для туристов

Проект делает акцент на развитии туризма:

• Транспортные узлы: Улучшится сообщение между аэропортом, железнодорожным и автобусными вокзалами, а также туристическими районами, такими как Верхний город и Троицкое предместье.
• Парковки: Появятся новые стоянки для туристических автобусов.
• Велосипедный туризм: Велодорожки соединят ключевые достопримечательности, включая Национальную библиотеку и «Минск-Арену», с зонами отдыха.

Минск стремится стать велосипедной столицей, как Амстердам или Копенгаген, делая велодвижение частью туристической инфраструктуры.

Общественное обсуждение Генплана

Документ открыт для обсуждения с 13 по 27 августа 2025 года. Ознакомиться с проектом можно:

• Онлайн: На сайтах администрации Московского района и Мингорисполкома.
• Офлайн: В холле 2-го этажа по адресу проспект Дзержинского, 10.

Жители могут оставить замечания и предложения, которые будут учтены при доработке Генплана. В обсуждении предыдущего плана 2016 года участвовало более 5000 человек, что позволило включить велодорожки в приоритетные проекты.

Почему велодорожки важны

Развитие велоинфраструктуры отвечает современным вызовам:

• Экология: Велосипеды снижают выбросы CO₂ и уменьшают пробки.
• Здоровье: 60% взрослых жителей ведут малоподвижный образ жизни; велодвижение стимулирует активность.
• Экономия: Поездка на велосипеде — бесплатна, что сокращает расходы на транспорт.

Минск готов к вело-будущему

Новый Генплан превратит столицу в город для велосипедистов, где велодорожки свяжут улицы, парки и пригороды. Расширение городской территории и развитие туристической инфраструктуры сделают Минск ещё более привлекательным для жителей и гостей. Успех проекта зависит от реализации плана и активного участия минчан в общественных обсуждениях.

Минск на двух колёсах — будущее, которое уже близко!