На границах Беларуси со странами Европейского союза наблюдается сложная транспортная ситуация, где скопилось почти 3,7 тысячи автомобилей. Подавляющее большинство из них составляют грузовые автомашины, вынужденные проводить долгие часы в ожидании пересечения границы.
Фото носит иллюстративный характер
Согласно актуальным данным, предоставленным Госпогранкомитетом Республики Беларусь, наиболее напряженная обстановка сложилась на польском направлении. Именно здесь зафиксированы очереди как грузового, так и легкового транспорта. В пункте пропуска «Брест» в настоящий момент ожидают своей очереди 460 легковых автомобилей. При этом ситуация с большегрузами выглядит еще более масштабной: на погранпереходе «Козловичи» скопилось 1335 фур, что формирует самую большую очередь на выезде из страны.
Не менее серьезные заторы образовались и на границе с Литовской Республикой, где суммарно ожидает прохождения необходимых формальностей 1230 грузовых автомобилей. Данный транспорт распределен между двумя пунктами пропуска: около 530 единиц находятся в «Каменном Логе» и примерно 600 – в ПП «Бенякони». Что касается легкового транспорта, то на литовском и латвийском направлениях значительных скоплений не отмечено.
На участке границы с Латвией также наблюдается повышенная нагрузка. В пункте пропуска «Григоровщина» выстроилась очередь из 670 грузовых автомобилей.
Основной причиной столь масштабных затруднений стало последовательное закрытие контрольно-пропускных пунктов со стороны стран Евросоюза, граничащих с Беларусью, — Польши, Литвы и Латвии. Это решение было принято на фоне общего обострения политических отношений. В результате из первоначально функционировавших 14 пунктов пропуска на сегодняшний день остаются открытыми лишь пять.
Такое резкое сокращение количества работающих переходов, усугубленное неритмичным, а зачастую и крайне замедленным, пропуском транспорта соседними государствами, привело к закономерному образованию многокилометровых пробок. Грузовые и легковые автомобилисты вынуждены проводить по несколько суток в ожидании, что наносит существенный урон логистическим операциям и экономике в целом.
