13 февраля в Минске произошли масштабные сбои в функционировании городского наземного транспорта. На девяти участках из-за повреждений контактной сети одновременно прекратили работу свыше двух десятков маршрутов.

Первые неполадки начались около 05:30 на улице Есенина — движение восстановили к 05:35. Однако вскоре аналогичные проблемы возникли в других частях города: на Скрипникова, Кальварийской, Пушкина, Уманской, Дзержинского и нескольких других ключевых магистралях.

Наиболее острым стал сбой на проспекте Дзержинского и смежных улицах — там транспорт был полностью остановлен примерно на час с четвертью, с 06:26 до 07:54. Остановились троллейбусы №10, 25, 32, 36 и 64. В 9.00 часть троллейбусов на данном маршруте продолжали стоять.

На западе столицы, в районе проспекта Пушкина и улицы Притыцкого, остановились маршруты 10, 39, 47 и 77. Для минимизации заторов часть линий была перенаправлена — по улицам Сухаревской, Шаранговича, Горецкого и Лобанка.

Проблемы затронули и электробус №103: на участке ДС «Малиновка-4» он не работал с 06:58 до 07:47 по техническим причинам.

К 07:24 повреждения контактной сети были выявлены снова — на улице Максима Богдановича (район площади Бангалор) и улице Чкалова.

В 07:46 был запущен временный автобусный маршрут №946, соединивший ДС «Зелёный Луг-6» и площадь Богушевича, чтобы снизить нагрузку на систему.

Что вызвало искрение контактной сети?

Скорее всего, причина многочисленных отключений — осаждение солевых паров на изоляторах после обильного применения противогололедных составов на дорогах. Влажная солевая пыль образует токопроводящую плёнку, способную спровоцировать пробой изоляции и короткое замыкание с мощной вспышкой.

При коротком замыкании защитное оборудование отключает питание — ток больше не поступает. Явление само по себе не создаёт угрозы для населения, но во время вспышки лучше держаться подальше от проходящих над головой проводов.